Historia, która zaczęła się ponad 100 lat temu
Historia marki Skoda zaczyna się od Václava Klementa, sprytnego człowieka, który przejął księgarnię, a później zamienił ją na sklep wielobranżowy oraz warsztat naprawy rowerów i części. Wkrótce do firmy dołączył mechanik Vaclav Laurina, co zaowocowało zmianą nazwy na Laurin & Klement. Wspólnicy razem założyli fabrykę rowerów, produkując jednoślady o nazwie Slavia. Pierwsze modele wyjechały z fabryki otwartej w 1890 roku. Wkrótce, bo już w 1900 roku z fabrycznych taśm zaczęły wyjeżdżać motocykle, a Laurin & Klement stała się pierwszą marką motocykli w Europie Środkowej. W 1905 roku w czeskiej fabryce zaczęto produkować samochody. Dobra passa marki trwała, aż do 1925, kiedy po pożarze w jednym z ich zakładów wspólnicy popadli w kłopoty finansowe i musieli zacząć szukać partnera.
Škoda Works — strategiczny partner
Po pożarze firma Laurin & Klement została kupiona przez Škoda i tak narodził się samochód Škoda, który dziś jest jednym z najpopularniejszych na https://centrumwroclaw.pl/skoda/. Škoda Works została założona przez Emila Škodę w 1869 roku. Na początku marka była fabryką zbrojeniową, która zaopatrywała ówczesną armię austro-węgierską. Dostarczały jej broń ciężką i amunicję, ale także inną infrastrukturę i maszyny transportowe. Od 1925 roku, czyli od wykupienia Laurin & Klement Skoda zaczęła też budować samoloty, statki, parowozy, a nawet czołgi np. LT-35.
Kultowe modele samochodów Skoda
Pierwsze kultowe modele samochodów z logiem Skody wyszły z taśm produkcyjnych już w latach 30. XX wieku. To wtedy na drogach pojawiła się Skoda Rapid czy Superb. Kolejne modele, które podbiły europejskie drogi, produkowano już w latach 50 i 60. XX wieku. Wtedy to skonstruowano znane po dziś dzień modele Octavia i Felicia. Pod koniec lat 80. wprowadzono nowy samochód Favorit, pojazd z przednim silnikiem i napędem na przednie koła. Było to o tyle ważne, że tradycyjna Škoda była z silnikiem z tyłu i napędem na tylne koła, co pomogło im odnieść tak wielkie sukcesy w rajdowych h, ale konstrukcja była przestarzała w porównaniu do innych zachodnioeuropejskich modeli dostępnych w tym czasie.
Nowe rozdanie – Skoda jako część grupy Volkswagena
Wraz z upadkiem komunizmu i czechosłowackim dążeniem do deprywatyzacji przemysłu, konieczne stało się znalezienie nowego partnera biznesowego. Chęć współpracy zgłosiło 24 firm, 8 wyraziło zainteresowanie, a 2 znalazły się na krótkiej liście — były to Renault i VW. W 1990 roku wybrano VW, a 30% Skoda Auto zostało przeniesione do Grupy Volkswagena w kwietniu 1991 roku. W ciągu następnych lat VW powoli zwiększał swój pakiet kontrolny w Skodzie, jednocześnie poprawiając stylistykę i inżynierię obecnych modeli, a także stale wprowadzając nowe samochody na rynek. W 2000 roku Skoda stała się w pełni własnością Grupy Volkswagen. Od tej pory Skoda jest jednym z ulubionych samochodów Europejczyków.
