Pour ce faire un certain nombre de points sont à vérifier sur le véhicule au moment de l’achat. Les uns sont simples à contrôler, d’autres demandent de l’expérience. Aussi premier conseil que vous pourrez lire également dans ce magazine auto : si vous n’êtes pas un « pro » faites-vous accompagner par un ami connaissant la mécanique. Une autre recommandation de ce blog auto : faites l’examen du véhicule sélectionné en plein jour, ne prenez pas rendez-vous à la nuit tombante.
Voilà pour le préambule, maintenant mettons nous en situation et commençons par lister les vérifications et les contrôles à faire sur le véhicule.
Tout d’abord il convient de faire un examen visuel de la carrosserie en tournant autour du véhicule. Regardez qu’il n’y ait pas de point de corrosion, aile froissée, de rayure, de tôle enfoncée, non signalé.
Baissez-vous et regardez les bas de caisse, le pot d’échappement, recherchez là aussi les points de corrosion.
Ensuite continuez l’inspection, en vérifiant l’état des balais d’essuie glace, les optiques et le plastic des feux, l’ouverture et la fermeture des portes (les grincements) les caoutchoucs d’étanchéité (vitre, portière, coffre…) l’état du pare brise (pas de fissure, ni d’impact).
Passez maintenant à l’habitacle de la voiture, regardez état général, la propreté des sièges, les odeurs (cigarettes, animal (chien),…) sachant qu’elles seront difficiles à faire disparaître par la suite.
Contrôlez la bonne marche du chauffage et de la climatisation. Apportez une attention toute particulière au kilométrage compteur (correspond-il bien à l’annonce ?). Vérifiez la radio, le lecteur CD. A ce sujet pensez à prendre un CD avec vous pour tester le lecteur. Faites fonctionner les vitres électriques, les essuie-glaces. Assure-vous de la bonne marche des feux, des clignotants, plafonniers…, de manière générale faites fonctionner tous les feux de signalisation et tous les appareils électriques. Vérifiez l’état des airbags…. regardez le réglage des sièges.
Il est très important de faire tous ces tests à l’arrêt afin d’être par la suite entièrement disponible et concentré pour la conduite sur route.
Poursuivez l’inspection en procédant à l’ouverture du coffre, vérifiez la présence de la trousse à outils, de la roue de secours (ou de la galette ou du kit de gonflage).
Puis soulevez le capot, réalisez un examen visuel précis portant sur les éléments cruciaux ; la mécanique (présence de suintement d’huile sur le bloc moteur), Vérifiez la présence et la couleur de huile sur la jauge de niveau, elle ne doit pas être trop noire, Contrôlez les niveaux du liquide de refroidissement, du maître cylindre de direction, lave-glace.
Cherchez à savoir auprès du vendeur si le véhicule est une première main.
Autre point technique important, essayez le véhicule pour analyser son comportement routier. Passez toutes les vitesses, y compris la marche arrière. Lors de la conduite prêtez l’oreille aux bruits insolites, aux vibrations anormales. Observez qu’il n’y ait pas de voyant défaut allumé au tableau de bord.
En ce qui concerne la partie administrative, vérifiez la présence de la notice constructeur, Vérifiez également les pièces justificatives de l’entretien du véhicule (carnet d’entretien et factures). Vérifiez le contenu du carnet d’entretien (exemple : remplacement de la courroie de distribution, des plaquettes de freins, des pneumatiques, etc). Si le vendeur est dans l’incapacité de vous présenter le carnet d’entretien, alors méfiance…
Le véhicule n’a peut-être pas reçu les soins nécessaires à son bon fonctionnement et à sa longévité. S’il s’agit d’un « pro », celui-ci pourra vous rassurer en vous offrant une garantie. S’il y a des remarques sur le rapport du contrôle technique, faites chiffrer les frais de remise en état éventuels. Enfin, si le véhicule vous donne satisfaction, réalisez une étude sommaire de la valeur de celui-ci sur le marché de l’occasion et comparée la à l’offre du vendeur.